12月8日，昆明地铁5号线金家河基地地下区间开始长钢轨焊接，为早日实现轨通奠定了基础。

记者在地铁5号线金家河站铺轨基地地下区间看到，这台移动式闪光焊接机已经开始作业，施工人员正在对需要焊接的轨道接缝进行除锈处理，之后，自动焊接机将完成焊接任务。

中铁十一局昆明轨道交通五号线工程轨道标项目经理部生产副经理聂丰介绍，日前，中铁十一局昆明地铁5号线焊轨落锤试验经过中国铁科院、昆明轨道公司、监理等专家们的一致认可，一次性通过现场移动式闪光焊落锤试验，标志着昆明地铁5号线正式进入焊轨阶段。

为了满足乘客乘坐的舒适性，轨道必须具有较高的平顺性和稳定性，因此昆明地铁5号线工程轨道标钢轨焊接采用的是移动闪光焊，由于焊接过程如同放烟花一般，因此被称为“闪光焊”。移动闪光焊的特点是焊接速度快，焊接质量稳定、可靠，能有效清除接头处的杂质和氧化铁，焊接的质量也比铝热焊和气压焊强，移动闪光焊的焊接接口相对牢固。

地铁5号线全线双线铺轨里程56公里，全线累计有个钢轨接头需要焊接连接。目前昆明地铁铺设的铁轨长度是25米一截，为了保障后期运行的平顺和稳定，短轨要经过焊接之后连成一段长轨，以保障乘客的舒适度。按照计划，年底前，要完成金家河至福海立交间区间20公里长轨连接。目前，每天能够完成40个接口的焊接任务。

昆明地铁5号线北起于世博园站，南止于宝丰村站，共设22座车站，均为地下线路。线路另设世博园车辆段与渔村停车场各一处，截至目前，昆明地铁5号线已完成全线铺轨约20公里。

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来源：无线昆明