昆明高铁，走你！

“高姐”无论从形象和服务标准上都不亚于“空姐”。

工作人员检测高铁动车车顶情况。

7月5日，沪昆高铁开始“试跑”。

动车组机械师们一起学习讨论。

用微笑服务每一位旅客。

动车组地勤机械师、随车机械师进行调度培训演练。

熟悉动车驾驶舱操作。

动车组学员们上车实践。

年5月21日夜间和22日凌晨，由青岛出发的两列CRH80A和CRH2型高铁动车组先后抵达昆明，这也是高铁动车组首次驶入春城。进入昆明的两列动车首先进行全面“体检”，之后经过一系列的演练和试跑，到年底，将亮相运营。

昆明西动车检查库。

动车机械师汤治坤正在和同事对动车进行“体检”，检查项目主要包括对驾驶室控制实验，对受电弓检测系统、车底转向架、走行部及车钩等重点部位进行检查，确保高铁动车组状态良好。

汤治坤说，动车运行48小时或者运行公里就要做一次维修保养，称为一级修，这是常规的日常保养，还有其他的很多种不同的维修保养。相比普通的火车，动车的维护其实更简单些，但也更加精细。“例如，以往的客车维修主要是对部件进行拆解更换，但是对于动车来说，一个螺栓和螺帽，在出厂时就有标记，我们只需要查看是否有错位或者松动，主要针对动车的状态进行检查，很少涉及到更换部件方面的操作。”

负责动车检修维护的，是来自昆明南动车所的一群机械师，这些机械师约有名，平均年龄25岁，他们中一些人是应届大学毕业生，还有一些是原来车辆段的骨干。今年26岁的汤治坤从年起上岗做机械师，年底开始参与到动车组的应急指挥工作中来，同时负责对新学员进行培训，“学员们此前到武汉、重庆、广州、福州、青岛等地进行过培训，下一步，昆明铁路局除对动车机械师、司机、乘务人员进行培训外，还将进行高铁联调联试。”汤治坤说，以前车辆段上的师傅大多是机械修理方面的能手，进入动车组后发现，动车维护更多需要掌握电气方面的知识，这些老师傅们也勤学苦练，没多久就进入了状态。“如果说动车是一个孩子的话，我们就是动车的保姆。”汤治坤笑着说。

高铁上最靓丽的“风景”就是“高姐”了。从招聘条件上，对“高姐”的要求与“空姐”相差无几。为了迎接高铁，昆明铁路局推出微笑服务、亲情化服务，着力改善旅客乘车体验，昆明铁路局已选派7批高铁乘务员去高铁开通较早的南京、石家庄进行培训。据了解，“高姐”们学习的项目不亚于“空姐”，沪昆沿途站点以及沿线的人文地理她们都要烂熟于胸。

不同于普通列车乘务员的所有活儿一肩挑，沪昆高铁专设保洁员。高铁上配有保洁人员，身上围着围裙。沪昆高铁的保洁标准与五星级宾馆相当。每位保洁员随身带三块抹布，及时擦掉列车玻璃上的手印。

就在动车组到来不久，6月2日，昆明南站站房建设也进入了收尾阶段。

6月1日19时07分，随着中铁十一局承担的昆明南站东南环下行联络线最后1公里长轨应力放散顺利结束，标志着昆明南站继5月1日长轨铺通后的又一重要工序画上了又一个圆满的句号。

7月5日，昆明铁路局正式启动沪昆客专云南段联调联试工作，这标志着沪昆客专年底通车运营进入倒计时。

煎鸡蛋什么的

我最喜欢丢了