作为全球最大的汽车联盟，雷诺日产三菱联盟(以下简称“联盟”)持续整合内部资源，保持高速发展。雷诺日产三菱联盟将继续增强协同，到年实现超过亿欧元的协同效益。

雷诺日产三菱联盟董事长兼首席执行官卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）表示：“雷诺日产三菱联盟对每个成员的成长和利润都产生了直接、积极的影响。在未来几年中，我们希望通过提高联合工厂的利用率，车辆的平台共享和技术共享，抢占成熟市场与新兴市场，进一步加快联盟的融合，不断提升协同效益，到年实现协同效益超过亿欧元的目标。”

根据“联盟”中期事业计划，预计联盟的年度销量目标将在年超过万台，在四个共享平台上生产超过万台的电动车和B级车，并将发动机的共享比例从总量的三分之一扩大到四分之三。

雷诺日产三菱联盟确立新的目标，到年实现超过亿欧元的协同效益。目前全球汽车市场正在经历下滑，作为全球最大的汽车联盟互相报团取暖，是一个不错的选择。

近日，大众卡客车部门宣布任命克里斯蒂安?舒尔茨(ChristianSchulz)为新任首席财务官，以取代马蒂亚斯?格伦德勒(MatthiasGruendler)，后者于上月因个人原因辞职。

克里斯蒂安?舒尔茨（现年41岁）曾任职于戴姆勒公司，于年1月加入大众卡客车股份有限公司，担任公司发展、战略和并购部门负责人，他在推进集团战略发展以及与纳威司达、日野的战略伙伴关系方面发挥了带头作用。在年秋季，克里斯蒂安·舒尔茨承担了集团下一阶段项目责任，以及为公司进入资本市场做准备。

在加入大众卡客车公司之前，舒尔茨曾在梅赛德斯奔驰汽车(Mercedes-BenzCars)担任全球控制运营总监，为期五年。此外，在年至年底，舒尔茨曾担任三菱扶桑在日本的采购、生产和研发控制总监。

大众卡客车任命新的CFO，或为进入资本市场做准备。目前大众旗下有MAN、SCAINA两大卡车品牌，克里斯蒂安?舒尔茨丰富的经验将提升两大品牌的市场布局。

据《欧洲汽车新闻》报道，西亚特商务拓展部门负责人近日表示将像母公司大众集团一样加入自动驾驶技术的竞争之中，并通过移动出行服务，立足南欧，加速扩大其业务。

随着欧洲汽车行业积极拥抱移动出行服务，大众集团也积极向自动驾驶技术进军，西亚特品牌商业部门负责人表示，西亚特也想希望像母公司一样，加入自动驾驶技术的竞争。在接受《欧洲汽车新闻》采访时，西亚特商务拓展部门负责人阿兰克萨·阿隆索（ArantxaAlonso）表示：“西亚特将评估自身生产汽车的方式，并将开始生产以某种服务为目的的车型。”

西亚特希望能够尽快占据全新移动出行服务的一席之地，立足西班牙，并在接下来的几年里逐步扩大到其他欧洲南部国家，比如葡萄牙和墨西哥。阿隆索表示，所有的新型服务将通过全新的公司——XmobaVentures来提供，而新公司将首先提供Respiro汽车共享服务。

作为汽车领域发展的方向，自动驾驶技术的成熟能为车企布局出行服务市场打下坚实基础。不单单是西雅特品牌，丰田、宝马等众多汽车巨头都在积极规划。