本文转自：江苏新闻广播

失事飞机黑匣子已找到

记者从23日的新闻发布会上获悉，东方航空公司MU航班的一部黑匣子已于23日被发现。

飞机失事时航路上天气适航

民航事故调查中心主任毛延峰在23日的新闻发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

失事飞机符合维修放行标准和适航要求

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，失事飞机是年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在年1月聘为B机型机长，飞行总经历时间小时，第一副驾驶飞行总经历时间小时，第二副驾驶飞行总经历时间小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

东航航空运力比较充足不会因部分飞机停飞而受影响

东航云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音-必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

飞机黑匣子是电子飞行记录仪的俗称，是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。按照国际惯例它一般被装置在橘红色盒子内，在外观上涂有“飞行记录器，请勿开启”的字样。

黑匣子只是一个代名词，实际上飞行记录仪是被装置在橘色的匣子内，应该被称为“橘匣子”，只不过因为黑色不太好寻找，橘色波长较长，容易被观测到。

黑匣子里主要包括两部分数据：

飞机的飞行数据：在这里主要包括飞机的航向、飞行高度、飞机飞行状态、飞机飞行速度、燃油情况、飞机内温度等数据，专家可以借助飞机失事前的飞行数据，分析导致飞机失事的可能原因，或者是飞行员误操作，或者是发生撞击，再或者是异常天气、飞机自身故障等等；

机舱内的录音数据：飞行员之间的对话，可以最好地反映飞机失事前面临的状况。

根据民航业需求，黑匣子须保存断电前至少25小时的数据记录，以及2小时的音频信息。

为了尽可能地保护黑匣子，它一般都被设置在飞机的机尾处，这样即使飞机失事坠毁，也可以尽可能地保护黑匣子不被破坏。

黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中，此容器为球形或长方形，它能经受℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。

为了便于寻找它的踪影，黑匣子的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。

有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉入深海中的黑匣子，在飞机失事之后，大多数都能被寻找到。

来源：新华社微博、央视新闻、

新华网、中国日报双语新闻等