极目新闻记者曾凌轲

3月21日14时38分许，东方航空公司MU航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客人，机组人员9人。目前，搜救工作已经进入第三天。从飞机失事至今，挖掘工作已经持续了超过一天一夜时间，但装载有关键信息的黑匣子现在还没找到。

年埃塞俄比亚空难失事飞机的黑匣子（图源：央视新闻）

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析，黑匣子本身是一个整体重量不算很轻的金属外壳，这样一个材质的物体，在非常高速的冲击下，它有可能深入到地表，就是砸到土层下面去了。但是考虑到广西这边的山地，可能土层未必特别厚。假如说土层很厚的话，那么它可能深度就更大一些。如果土层没那么厚，它可能就由于这个地质变得坚硬了而停下来。所以想找到黑匣子的话，那么地面挖掘就是一个重要的方式。现在搜救人员也正在全力去寻找。

有网友提出，黑匣子里的数据是否能云同步？这样事故发生后就不用花大力气去找实体的黑匣子。王亚男表示，实际上我们现在有些飞行数据已经实现了网络的同步。比如说二次雷达应答机，就是飞机在飞行的一些主要的姿态，比如说航向、高度、速度等已经实现了同步。这种实时传输的数据，主要是为了空管的需求，因为空管需要知道飞机现在在哪里，高度有多少，速度有多少。所以，我们现在已经知道了本次东航飞机出事前的高度和速度变化。但黑匣子记录的数据相对来讲更细致，它可以储存舱内的长时间的语音，比如机组人员的对话、空地对话。这些数据量比较大，完全都同步的话是比较困难的。同时这里面还记载飞行员的操纵指令，比如说他对主要控制设备的调整、飞机的偏转角度这些都会记录。这些数据量很大，一般只有在出事故的时候，这些数据才会真正用得上。

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