在昆明的轨道交通建设规划中，除了9条地铁线之外，远郊卫星城主要依靠轻轨线路连接，其中最重要的轻轨线路是东西快线和南北快线，东西线连接安宁和嵩明，南北线连接富民和晋宁区政府所在地昆阳，而在远期规划中，昆明轻轨甚至还有海口线、宜良线等，将昆明周边卫星城区全部纳入轨道交通网络。

然而，规划虽然美好，昆明远郊轻轨要想上马建设却不容易，目前所有远郊轻轨都没有获得建设批复，仅有东西线的安宁段有试验段开工。根据日前云南省政府出台的相关文件，下一步省政府将支持昆明建设的远郊轻轨铁路也只有安宁线，嵩明、昆阳、富民等轻轨线路都没有提及。

?????????????????昆明轨道交通规划，安宁、嵩明、昆阳、富民和宜良都有轻轨覆盖（图源：昆明出行）

7月初，云南省人民政府印发了《关于支持昆明高质量发展的若干意见》（以下称《意见》），其中第十二条意见中提及，将尽快开工建设轨道交通7号线、8号线、9号线、6号线三期、安宁线。

7号线、8号线、9号线和6号线三期都是昆明尚未获批的地铁线路，安宁线则是昆明轨道交通规划中东西线的一部分。《意见》将安宁线单独列出，既没有提东西线，也没有提南北线，更不用说当年昆明市规划中也属于远期线路的海口线、宜良线等，意味着在昆明建设远郊轻轨的计划中，安宁线大大优先于嵩明、昆阳、富民等线路。

在实际进程中，安宁线的推进节奏也明显快于其他远郊轻轨线路，因为安宁线职教园站试验段已经在年底开工，按照原定工期，试验段在去年就应该建成。

虽然无论是安宁线，还是《意见》中提到的7号线、8号线、9号线和6号线三期，都还没有获得国家批复，无法真正开工建设，但从云南省对昆明市轨道交通建设的态度看，一旦国家政策松动，或者昆明市具备申报条件，只有安宁线能够和其他几条地铁一起报批。

?????????????????年，安宁线和嵩明线一起举行试验段开工仪式

本来，在昆明市进行第三轮轨道交通建设规划（-年）编制工作时，嵩明县还与安宁线与7号线、8号线并列，都属于同一批规划的线路，而且在年底举行的9号线以及7、8号线与安宁线、嵩明县试验段开工仪式上，嵩明线也与安宁线并列，属于同时启动试验段建设的远郊轻轨，但实际上直到今年，嵩明线的试验段并未开工。

今年初，云南省发改委在答复网络咨询时也明确提到：“嵩明线由于未列入国家批准的相关规划，暂不具备开工建设条件。”

?????????????????早期的东西快线走向与最新的线路规划有较大出入

另外，随着时间推移，嵩明线的走向也出现了微妙变化，最开始的规划中，嵩明线的起点位于巫家坝的总站，止于嵩明北站，全长61.3km，全线共设车站15座：巫家坝中心站一和甸营站一凉亭站一东部客运站一大板桥南站一复兴南站一长水枢纽站一小哨南站一小哨中心站一小哨北站一嵩明职教站一军长南站一军长北站一嵩明南站一嵩明北站。

但在今年6月，昆明市轨道公司与嵩明县委、县政府座谈时，提出的嵩明线又是以长水国际机场T2航站楼为起点，经杨林经开区、职教新城到达嵩明县城，全长20公里，嵩明境内设5个站点。

和当初与安宁线连接的嵩明线规相比来，今年6月提出的嵩明线仅仅从长水机场开修，回避了从巫家坝到东部客运站的市区内新建线路，里程更短，难度也更小，但即便是从长水机场T2航站楼开始建，目前也停留在前期推进阶段，距离正式动工还非常遥远。从云南省政府近日印发的《意见》看，嵩明县也要排在安宁线之后。

比起嵩明线，南北线（连接富民和昆阳）就更为遥远，至今没有列入规划编制日程，连前期工作都还没有开展，而宜良线和海口支线本来就属于远期规划，在昆明所有轨道交通线路中，优先级排在最后。

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