在云南昆明至石林的昆石高速公路境内，有一条阳宗隧道，在7个月发生了起事故，几乎平均每天都有，当地人更习惯称它为“夺命隧道”。那么，这条隧道又怎么会和“夺命”联系起来的？为什么事故频频？ 　　交通事故平均每天一起

[img][/img]

　　这是一段行车记录仪拍摄到的画面。当天下午5点，这辆车途经阳宗隧道时，前方车辆突然刹车，一些车辆短暂减速后继续向前行驶。但在这辆车的左侧，可以看到一辆开启了双闪的白色轿车停在了隧道里。并且前方还有两辆车被追尾，过往车辆只能缓慢绕道行进。 　　驾驶员杨先生：经常肇事，然后经常堵车，肇事的车特别多。 　　今年7月24日下午3点40分至4点22分，阳宗隧道先后发生23起交通事故，共涉及44辆机动车。其中，有人员受伤的事故2起，造成3人受伤。直到晚上6点50分，事故现场才勘查完毕，道路恢复正常通行。7天后，7月31日早上7点左右，阳宗隧道再次发生车祸。 　　昆石高速交警大队副大队长焦明华：前方是一个追尾事故，一辆小货车撞到了一辆微型车。 　　驾驶员：心里就是急，堵着也只有堵着，急也没有办法。

　　这起事故导致3人死亡，6人受伤。由于事故现场位于隧道内，清理比较困难，昆石高速拥堵了5小时、近10公里。 　　数据显示，今年一至七月份，整个昆石高速公路发生事故起，在阳宗隧道里面就发生了起，占到了总数的近13%。从年至今，阳宗隧道已累计发生事故多起，共造成5人死亡、91人受伤。 　　追尾碰撞多白天及周末事故高发 　　经过交警部门对隧道发生的所有事故进行梳理后发现，这些事故的特征都比较明显。

　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：第一个是白天的事故比较多，第二个是周末的事故比较多，第三个是追尾的事故比较多，第四是简易程序处理，也就是我们平时说的轻微事故比较多。 　　以今年以来发生的起事故来分析，95%的事故发生时间在白天，62%的事故发生在周末。而从事故形态分析，其中起——占总数72.6%的事故属于追尾碰撞。 　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：跟车距离过紧的话，前边稍微带一下刹车，就比较容易引起后面的追尾事故。这种情况占比重比较高。 　　此外，一些超载车辆也容易发生事故。8月13日晚上7点，一辆拉运木料的货车刚驶出阳宗隧道，就失控发生了侧翻，货车司机在事故中受了伤。

货车司机：拉了13吨，车核载8吨多，超载了。

　　云南公路开发投资公司昆明东管理处处长付有旺：超载超速车辆上路的情况还是比较多。今年的一月份到七月份，平均每月超载车辆上路的频次达到了两千多次。超载车辆、超速车辆数量一多，在道路上就容易出现失控的现象。 　　隧道事故频发原因在哪？ 　　那么，这条隧道事故高发的原因是什么呢？央视记者进行了调查。 　　1.长下坡路段没有设置应急车道 　　阳宗隧道单洞长米，双向6车道，属于长下坡路段，却没有设置应急车道。 　　8月20日，记者实地走访了阳宗隧道，进入隧道后可以看到，不少车辆压着实线在隧道内违规变道。记者了解到，在不久前，这里的车道分界标线还是虚线，正是由于隧道内事故多发，交管部门目前已经禁止车辆在阳宗隧道内变道。 　　2.隧道中光线较暗驾驶员容易误判

　　一些驾驶员还告诉记者，在8月16日以前，这条隧道中使用的都是黄光源高压钠灯，光线较暗，极容易导致驾驶员对安全距离产生误判。 　　机动车驾驶员彭先生：很多车子的车速都比较快，然后大车又比较多，隧道里面的灯光有点暗，很容易出事。 　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：因为灯光的原因，导致隧道里面和外面光照的反差比较大，会让驾驶人的视线受到影响。 　　3.车流量剧增导致事故多发

　　此外，车流量剧增也是一个主要原因。据了解，今年七月份，昆石高速公路的车流量已经达到了万辆次，平均每天有8万余辆在昆石高速上运行。而事实上，昆石高速的设计流量只有5万辆。 　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：车辆在道路上的密度增加了，在行驶过程中如果稍有不慎就比较容易引发事故。 　　交警部门介绍，昆石高速公路还是云南省的旅游专线，旅游车流量很大。对于不熟悉路况的新手以及外省驾驶员来说，一旦粗心大意就有可能发生事故。今年7月24日下午不到一个小时的时间内，隧道里发生了23起事故，其中有11起事故的肇事驾驶员是外地司机，还有七起事故的肇事驾驶员还处于实习期。 　　挂牌督办被要求11月前完成整改 　　目前阳宗隧道已经被列为云南省29项安全生产重大隐患进行挂牌督办，要求今年11月30日前完成整改，目前整改工作正在进行。 　　记者在阳宗隧道看到，隧道路面原来的虚线车道分界标线已经全部改为实线，灯光也已经进行了更换。

　　云南公路开发投资公司昆明东管理处处长付有旺：在8月16日以前，我们刚刚完成了灯光的节能改造，采用了光效比较高的led灯取代原来的高压钠灯。在节能环保的基础上，应该说对隧道的照明条件有了很大的改善。 　　更换灯光后的效果怎么样呢？记者采访了一些经常往返阳宗隧道的驾驶员。 　　机动车驾驶员柳先生：以前黑的看不见，现在亮点就好了嘛。 　　机动车驾驶员彭先生：感觉还可以，比原来好很多了。 　　此外，相关部门还在隧道入口处增设了震荡减速标线、在隧道内放置了8组环向反光环，以提示驾驶人员减速慢行。车流高峰期，交警也会在隧道附近设点，使用喊话器等方式对进入隧道的车辆进行提示。特殊情况下，还会在隧道口封闭一个车道，限流降速。在隧道口两端及长下坡路段的坡顶、坡脚安排警力值守，并在阳宗服务区设置临时交通事故快速处理点。

　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：在流量高峰期、节假日，在隧道增加警力，增加疏导的能力。 　　从今年6月起，交警也加大了对该路段违法行为的纠察力度，在隧道内抓拍车辆实线并道的情况，目前已发出针对此项交通违法行为的违法处理通知书多份。

　　交警提示，在进入隧道前，驾驶员一定要打开大灯，控制车速并保持安全的行车距离，不要随意变更车道。 　　云南省高速公路交巡警支队支队长杨红波：如果遇到事故或者是故障，在车辆可能移动的情况下要尽快将车辆驶离隧道，如果车辆不能行使的话就要尽快报警，并且打开危险报警闪光灯、摆放警示标牌、人员尽快撤离到安全地带。

如何订阅更多搞笑视频？

点击上面的蓝色小字“云南微圈子”







































北京白癜风医院那家好
北京白癜风医院哪家比较好