“长轨通意味着地铁线路已经达到跑车条件了。”中铁八局昆明地铁3号线延长线项目经理张青告诉小铁。8月12日下午16时，随着普坪村至石咀站最后一对长钢轨的焊接完成，标志着昆明市地铁3号线延长线铺轨工程全线长轨贯通。

张青介绍，由于受到施工场地空间的影响，在地铁3号线延长线的铺轨施工过程中，采用的钢轨都是25米的标准轨，称之为短轨。施工中，线路铺设先由25米轨排有缝链接起来，整体道床铺设完成后，再采用移动式焊轨机直接将铺设在现场的各条25米轨排进行焊接。然后根据轨温情况，对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。这条无缝线路称之为长轨，也就是所谓的“长轨通”。

3号线延长线自7月25日全线短轨通以来，“攻坚克难一百天，确保施工任务完”，进入了最后的冲刺阶段。在面对交叉施工、环境保护等高要求、高困难下，项目部积极响应号召，统筹安排组织计划、合理调配人力物力，以日平均焊轨米，17天完成8.6KM的施工任务。此次铺轨工程全线长轨通比计划提前了18天完工。据了解，接下来的后续后续工作将进行线路精调、标识标牌安装、物料清理、竣工验收、基地拆除等收尾工作，为昆明市轨道交通3号线延长线铺轨工程的早日开通运营继续做着进一步的努力。3号线延长线实现“长轨通”是地铁3号线建设过程中取得的又一个重要阶段性成果，同时也为将来实现通车试运营奠定了坚实的基础。

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你知道吗？在地铁3号线延长线施工过程中，每天焊接约37个焊头,大约是20多分钟焊1对。地铁3号线延长线共设3个车站，需铺设道岔2组，交叉渡线1组。仅在延长线段，施工人员一共焊接了个焊头。他们利用焊接，把各条25米长的轨排焊成无缝的。焊完之后，钢轨平整度非常好，跟原来的钢轨基本一样。

文图／李薇

编辑／小白菜